Robert Kubica

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De la serie aquellos chalados y sus locos cacharros:
Robert Kubica
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El secreto de sus buenos resultados: el alerón nasal que le proporciona una gran aerodinámica
El secreto de sus buenos resultados: el alerón nasal que le proporciona una gran aerodinámica
Nacionalidad: Polonia Polaco
Coche nº: -
Escudería: -
Nº de accidentes provocados: 2 y menudos
Nº de coches destrozados: Su coche de cabeza al desguace
Nº de muertes que se le atribuyen: Casi la suya propia
¿Tiene Super-Licencia? Claro, es amazo
¿Ha ganao alguna vez algo? 1

«¡¡¡Pedazo hostión!!! Ni yo los hago mejores»

~ Sakon Yamamoto sobre la hostia que se dio Kubica en el GP de Canadá de 2007


«¡La virgen! ¡Un poco más y se ahorra la pasta de la operación de nariz

~ Frenando Alonso sobre la hostia que se dio Kubica en el GP de Canadá de 2007


«Es más rapido que Kuba... que Kubica»

~ Calvo de Antena 3 sobre Robert Kubica


Robert Kubica, también conocido como El narizotas, y en Cataluña como Robert Kubicha (el poca picha); es un piloto catalán polaco de Fórmula 1. Es además un buen amigo de Frenando Afondo, vete tú a saber porqué coño entablas amistad con un tío tan feo. Sin embargo, es uno de los mejores pilotos de la parrilla (se dice que su amistad con PutoAmo tiene que ver con esto).

Contenido

En la Fórmula 1

Kubica al volante de su BMW Sauber
Típica acción de Kubica en carrera

En el 2006 se convirtió en el tercer piloto de la escudería BMW Sauber. Pudo debutar a finales de temporada sustituyendo a un tal Jacques Villeneuve, y logró un 7º puesto, pero fue descalificado en su primera carrera por la MaFIA para que así Michael Schumacher pudiera rascar un punto. Sin embargo, en su segunda carrera logró un podio, aunque como no le dio las gracias al Papa, tardó casi 2 años en repetir. Desde entonces ha hecho el gilipollas completado buenas carreras con la escudería alemana, pero aún correría más si su BMW le viera la cara. Pero por lo que se le recuerda de verdad es por el espectacular accidente que sufrió en el GP de Canadá del 2007. Kubica destrozó completamente el coche, pero él salió prácticamente ileso, por lo que su escudería le cobró el precio del monoplaza. Hay quien cree que salvó el culo por un milagro o algo así. Muchos lo asocian al Papa, pero a nadie se le escapa que muy probablemente debió de ser San Ganchao, patrón de la Fórmula 1, que haría su aparición más estelar en el GP de China 2007.

Por cierto, que el principal patrocinador de BMW, Petronariz, firmó el contrato con la escudería germana coincidiendo con la llegada de Kubica. Qué curioso... Otro dato: Jarno Trulli se la tiene jurada por quitarle la novia y se sospecha que el accidente de Canadá fue culpa de un Trulli que supuestamente le 'retocó' el coche. Acabó la temporada sexto con 39 puntos. En 2008, superó a su compañero Nick Heidfeld, a quien siempre gana por una nariz; ganó una carrera e incluso estuvo cerca de ganar el mundial con el 3º coche de la parrilla. Durante la temporada 2009 pasó por una mala racha debido a lo patético poco competitivo que era su BMW, aunque fue capaz de lograr un podio.

Hay que añadir que en los últimos meses corre el rumor de que mantiene una relación sentimental con Frenando Alonso, a las espaldas de la morfea. También se comenta que el tal Kubitsa quiere asesinar al Calvo de La Sexta, que no de la lotería por insinuar que era feo con ganas en la última entrevista que le hizo. Frenando Afondo no está de acuerdo con esa idea e intenta que hagan las paces a toda costa. En los últimos meses, Kubitsa se ha declarado enemigo de Lewis Hamilton porque este reconoció que no sabía jugar al póker.

Kubica el día que ganó en Canadá.

En 2010, Kubitsa corre con Ruinault. El pobre tío no tiene el mejor monoplaza (una motocicleta con 4 aletines llamada Renault R30), aunque a pesar de ello, logró un pedazo de 2º puesto en Australia aguantando a los Ferrari y al novato loco de Lewis Hamilton como si ná. Luego repitió milagro en Mónaco y Bélgica, siendo 3º.

A principios de 2011, Kubica sufrió un grave accidente en la disputa de un rally, lo que desgraciadamente le obligó a estar varios meses fuera de los circuitos mientras se recuperaba de las heridas sufridas, especialmente en un brazo. Volvió a ponerse al volante con un coche de rally, pero por ahora dice no estar preparado para volver a la F1.

Logros

Aficiones

Kubica usando el paragüas "a la polonesa"

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